03.04.2007: El TGV batía el récord mundial al circular a 574,8 km/h

03.04.2007: El TGV batía el récord mundial al circular a 574,8 km/h

TGV_World_Speed_Record_574_km_per_hourUn 3 de abril, un tren francés batió el récord mundial de velocidad sobre rieles al alcanzar los 574,8 kilómetros por hora en un tramo de la nueva línea de alta velocidad entre París y Estrasburgo, y superó en casi 60 kilómetros por hora la marca anterior conseguida en 1990.

El V-150 fabricado por el grupo Alstom alcanzó su pico de velocidad a las 13.15 horas locales en un tramo situado a unos 210 kilómetros de París, entre las nuevas estaciones de Champagne-Ardenne y Lorena.

Un centenar de personas dentro tren y millones a través de la TV pudieron ser testigos de esta hazaña del V-150, que quedó a poca distancia de los 581 kilómetros por hora alcanzados en 2003 por un tren experimental japonés de levitación magnética.

El conductor del V-150, Eric Pieczac, indicó que se le había fijado como límite 575 kilómetros por hora para garantizar una total seguridad al centenar de ocupantes del convoy, formado por dos locomotoras -una en cabeza y otra en cola- y tres vagones de dos pisos.

Por su parte, el comisario europeo de Transportes, Jacques Barrot, expresó: “Entramos en el siglo del ferrocarril” y “Europa es la que hace la carrera en cabeza”. Además destacó las ventajas de este medio de transporte respecto del avión porque no emite gases contaminantes, y respecto del automóvil porque es mucho más seguro en términos de accidentes.

El tren del récord inició su marcha un cuarto de hora antes de llegar a la velocidad máxima, para la que utilizó un tramo en ligero descenso y recto de una veintena de kilómetros, y estuvo seguido en paralelo desde el aire por un avión, mientras que en tierra las fuerzas de seguridad cortaron la circulación por todas las carreteras y vías que atravesaban la línea.

Para llegar a los 574,8 kilómetros por hora, Alstom procedió a ciertas adaptaciones respecto de los modelos de serie en el V-150, un convoy de 106 metros de largo y 268 toneladas de peso al que se le pusieron ruedas de un diámetro mayor al habitual (1.092 milímetros en lugar de los 920 habituales), y en el que se cubrió la separación entre los vagones para mejorar la aerodinámica.

En la infraestructura fija, se aumentó el voltaje para alimentar la red de 25.000 a 31.000 voltios para permitir al tren desarrollar una potencia de 19,6 megavatios (o 25.000 caballos) y se incrementó la tensión de la catenaria (de 2,5 a 4 toneladas).

Mirá cómo fue:

 

1493.- Los Reyes Católicos reciben con todos los honores a Cristóbal Colón, en Barcelona, al regreso del descubrimiento de América.

1783.- Nace Washington Irving, escritor estadounidense.

1862.- “Los Miserables”, novela del escritor francés Victor Hugo, se publica simultáneamente en nueve ciudades de distintos países.

1922.- Nace José Hierro, poeta español.

1924.- Nace Doris Day, actriz y cantante estadounidense.

1925.- Se constituye en la ciudad suiza de Ginebra la Unión Internacional de Radiodifusión.

1933.- Los aviadores británicos Clydesdale y McIntyre sobrevuelan por primera vez el Everest.

1952.- Falle Jazmín H. Quijano, vicepresidente argentino.

1990.- Muere Sarah Vaughan, cantante de jazz.

1991.- Fallece Graham Greene, escritor británico.

2001.- El Parlamento chileno aprueba la abolición definitiva de la pena de muerte.

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